汽摩 | 高鐵
【汽摩】行業(yè)的應用
隨著國內近年汽摩行業(yè)的高速發(fā)展，面向汽摩行業(yè)的檢測，主要表現(xiàn)在汽車動力總成、精密電子部件、汽摩配件、電子電路、造型模具設計等領域。歡迎來電咨詢我們的技術支持專家，獲取面向汽摩行業(yè)的檢測解決方案。
在我國的檢測市場中，汽摩檢測的發(fā)展更是重中之重。因為汽車、摩托車工業(yè)是我國的國民經(jīng)濟五大支柱產(chǎn)業(yè)之一，早在2005年我國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)超過590萬輛，從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律看，我國的汽車、摩托車工業(yè)進入了“經(jīng)濟起飛”階段了，這樣的產(chǎn)銷量，必然帶來強勁的經(jīng)濟內需，給汽摩檢測帶來巨大的市場。目前，汽車、摩托車工業(yè)每年有200多億的模具檢測需求量，而我們國家大型精密模具的制造和檢測能力還遠遠不夠，目前我國高中檔轎車的覆蓋件模具的檢測幾乎全部依靠進口，大中型內外飾件塑料模具的檢測也是有很大的需求量。發(fā)展科技含量高的大型精密汽車、摩托車覆蓋件模具的檢測和大中型內外飾件塑料模具的檢測是今后我國汽車、摩托車模具質量、精度保證的重要工作。
隨著我國汽車、摩托車進入“經(jīng)濟起飛”階段的到來以及我國汽車、摩托車出口的快速增長，塑料代替木材和金屬，會使塑料在汽車、摩托車工業(yè)中的需求量大增，特別是新型材料和新成型技術的發(fā)展，使得塑料制品在汽車、摩托車工業(yè)中的需求量日益增加。在一定程度上說，汽車、摩托車塑料制品的用量能反映一個國家的汽車、摩托車工業(yè)發(fā)展的水平。比如說：德國每輛汽車平均使用塑料制品已經(jīng)達到近300公斤，占汽車總消費材料的22％左右，是世界上采用汽摩塑料零部件最多的國家。而日本每輛汽車平均使用塑料也達到100公斤左右，而且他們更是將儀表盤等內部飾件全部采用塑料制品。
另外，我國的汽車、摩托車精密檢測市場也是將要大大活躍起來的。因為雖然我國的汽車、摩托車產(chǎn)業(yè)規(guī)模很大，僅次于日本、德國、美國，但是大多集中在中低檔領域，技術水平、精確度、穩(wěn)定性、重復性和附加值還偏低。根據(jù)權威組織提供的數(shù)據(jù)顯示，我國的汽車、摩托車制造業(yè)急需的精密、高精度、復雜沖壓模具和汽車、摩托車模具、轎車覆蓋精密件等，仍然大量依靠進口，模具產(chǎn)品的進出口逆差超過10多億美元。汽車、摩托車的檢測已經(jīng)被中國模具協(xié)會制定為我國的模具檢測行業(yè)重點發(fā)展的精密模具產(chǎn)品了。
由以上的國際國內形勢可以看出，我國的汽車、摩托車模具制造行業(yè)前景是非常光明的，而且我國的汽車、摩托車模具制造生產(chǎn)要向著更高效、更節(jié)能、產(chǎn)品質量性能更好的方向發(fā)展，生產(chǎn)出具有集高精度、高穩(wěn)定性、復雜、堅固、優(yōu)質表面、形體新型等優(yōu)點的汽車、摩托車產(chǎn)品，也帶動我國整個汽摩市場的發(fā)展。
【高鐵】行業(yè)的應用
隨著國內近年自主高速鐵路的快速發(fā)展，面向高鐵行業(yè)的檢測，主要表現(xiàn)在微電子、精密電子部件、電子電路、機車框架和鐵軌建設等領域。歡迎來電咨詢我們的技術支持專家，獲取面向高鐵行業(yè)的測量解決方案。
隨著高速鐵路和列車建設項目的推進，對一些關鍵部件提出了精度上的更高要求，因為任何一點的變形和誤差在高速運動情況下都會放大，從而影響到整個系統(tǒng)的運行。比如說火車轉向架，需要采用大尺寸的龍門式測量系統(tǒng)確保轉向架的精度。
隨著中國高鐵的發(fā)展，“四縱四橫”鐵路快客通道和六大城際快客系統(tǒng)的實現(xiàn)，高速鐵路網(wǎng)在2012年和2013年形成網(wǎng)絡效應，這將對現(xiàn)有交通運輸格局產(chǎn)生較大影響。高速鐵路客運專線的建設和投入運營，有利于從根本上緩解鐵路運輸緊張的狀況，提高鐵路運輸能力和服務質量，為基本實現(xiàn)現(xiàn)代化提供可靠運力保證;有利于完善綜合運輸體系，提供質量更高、更豐富的客運服務，滿足旅客不同層次的需求;有利于促進資源節(jié)約和環(huán)境保護，可以發(fā)揮節(jié)約土地、能源以及安全性等比較優(yōu)勢，降低全社會的運輸成本，促進沿線經(jīng)濟社會協(xié)調發(fā)展;有利于加快鐵路現(xiàn)代化進程，帶動中國經(jīng)濟建設的迅速發(fā)展，提高自主創(chuàng)新能力，并進一步加快中國鐵路客運高速化的進程。
《“十二五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出，到2015年中國快速鐵路營業(yè)里程達4.5萬公里，五年增長率達438.4%。由此可見未來五年鐵路建設仍將是中國交通運輸體系建設的重頭戲。根據(jù)《規(guī)劃》，“十二五”中國鐵道建設要完成貫通北京至哈爾濱（大連）、北京至上海、上海至深圳、北京至深圳、青島至太原、徐州至蘭州、上海至成都、上海至昆明等“四縱四橫”客運專線。同時，建設北京至呼和浩特、張家口經(jīng)西安至成都、成都經(jīng)貴陽至廣州、合肥至福州、南京至杭州、合肥至蚌埠、吉林至琿春、沈陽至丹東、哈爾濱至佳木斯、南寧至北京等客運專線輔助線、延伸線和聯(lián)絡線，擴大快速客運覆蓋范圍、快速鐵路營業(yè)里程達4.5萬公里，連接全國省會城市、基本覆蓋50萬以上人口城市。隨著高鐵建設的全面啟動，高鐵土建工程及高鐵設備需求將大規(guī)模增長，高鐵行業(yè)整個產(chǎn)業(yè)鏈將受益。
而針對高速鐵路的高標準要求，相關供應鏈的部件質量也隨之提出了高精度、高要求的標準；面向高鐵行業(yè)的檢測主要表現(xiàn)在：材料硬度性能檢測、材料金相組織結構分析，材料金屬元素含量分析、零部件表面幾何尺寸測量等方面。
【航空、航天】行業(yè)的應用
隨著我國近年航空、航天行業(yè)的高速發(fā)展，面向航空、航天行業(yè)的檢測，對航空、航天相關產(chǎn)品提出更高精度、高性能、高質量的要求。歡迎來電咨詢我們的技術支持專家，獲取面向航空、航天行業(yè)的測量解決方案。
航空航天事業(yè)的發(fā)展是20世紀科學技術飛躍進步，社會生產(chǎn)突飛猛進的結果。航空航天的成果集中了科學技術的眾多新成就。迄今為止的航空航天活動，雖然還只是人類離開地球這個搖籃的最初幾步，但它的作用已遠遠超出科學技術領域，對政治、經(jīng)濟、軍事以至人類社會生活都產(chǎn)生了廣泛而深遠的影響。
航空航天的發(fā)展雖然與軍事應用密切相關，但更為重要的是人類在這個領域所取得的巨大進展，對國民經(jīng)濟的眾多部門和社會生活的許多方面都產(chǎn)生了重大影響，改變了世界的面貌。
航空的發(fā)展大大改變了交通運輸?shù)慕Y構，飛機為人們提供了一種快速、方便、經(jīng)濟、安全、舒適的運輸手段,國際航班已經(jīng)代替了遠洋客輪,成為人們洲際往來的主要工具，密切了世界各國的交往。國內航班在一些國家更多地代替了鐵路客運，加快了邊遠地區(qū)的開發(fā)。大型噴氣式客機和通信衛(wèi)星被認為是信息社會的兩個重要支柱。在工業(yè)方面，飛機還廣泛用于空中攝影、大地測繪、地質勘探和資源調查；在農業(yè)方面，飛機用于播種施肥、除草滅蟲、森林防火以及環(huán)境保護。這一切對傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的變革產(chǎn)生了深遠的影響。
航天技術與其他科學技術相結合開創(chuàng)了許多新的技術途徑，它們直接服務于國民經(jīng)濟的眾多部門，產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟和社會效益。衛(wèi)星通信具有通信距離遠、容量大、質量好、可靠性高、靈活機動等優(yōu)點，已成為現(xiàn)代通信的重要手段。
航空技術和航天技術不僅給國民經(jīng)濟各部門帶來直接經(jīng)濟效益，而且通過新技術、新產(chǎn)品、新材料、新工藝以及新的管理方法向國民經(jīng)濟各部門推廣和轉移，帶來了十分可觀的間接經(jīng)濟效益。載人航天器為人類創(chuàng)造了一個具有眾多特殊環(huán)境條件（極高真空、微重力、超低溫、強太陽輻射）的天然實驗室，可借以開展物理、化學、生物、醫(yī)學、新材料、新工藝等綜合研究工作。例如，在微重力條件下，可以研制和生產(chǎn)高純度大單晶、超純度金屬和超導合金以及特種生物藥品等。
【船舶】行業(yè)的應用
隨著我國近年船舶行業(yè)的高速發(fā)展，面向船舶行業(yè)的檢測，對船舶相關產(chǎn)品提出更高精度、高性能、高質量的要求。歡迎來電咨詢我們的技術支持專家，獲取面向船舶行業(yè)的測量解決方案。
中國造船在世界造船市場的份額迅速提高，2008、2009年這兩年中國的造船業(yè)在國際市場的地位進一步的提高：2008年，中國造船完工量、承接新船訂單和手持船舶訂單分別占世界市場份額的29.5%、37.7%和35.5%；與2007年的同期相比，完工量和手持訂單量分別提高了6.5%和2.5%；中國造船完工量、手持船舶訂單量連續(xù)6年保持了快速的增長，三大造船指標已經(jīng)全面超過日本成為世界第二造船大國。2009年，中國造船完工量、新接船舶訂單量、手持船舶訂單量分別占世界造船市場份額的34.8%、61.6%和38.5%；比2008年底分別提高了5.3%、23.9%和3%；從年新接船舶訂單來說，2009年底中國已經(jīng)成為世界第一；從年底手持訂單的份額來說，2009年底中國已經(jīng)成為世界第一；從年底造船完工量來說，中國2009年底已經(jīng)成為世界第二；三大造船指標中的兩項都超過了日本，至此，中國已堪稱世界造船第一大國。
從近十年中國造船業(yè)占世界造船市場份額的變化可以看出，中國造船業(yè)在全球市場上所占的比重正在明顯上升，中國已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。而國際制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉移趨勢是中國船舶制造業(yè)發(fā)展面臨的最大機遇，在“十一五”期間中國造船業(yè)將對韓、日的領先地位形成有力地的挑戰(zhàn)。但設計能力落后、配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后將是制約行業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。在短期內，國際及國內水運市場的繁榮為行業(yè)增長提供了有力地保障，而油價的持續(xù)高位運行以及鋼鐵等原材料價格的上漲則構成了行業(yè)運營的主要壓力。國際產(chǎn)業(yè)轉移的趨勢已經(jīng)把造船業(yè)的巨大機遇展現(xiàn)在中國企業(yè)的面前，但在激烈的市場競爭環(huán)境，如何規(guī)避各種風險，如何把握機遇，是與企業(yè)發(fā)展命運攸關的問題。隨著市場對船舶的高質量、高性能的要求越來越高，與之相關的船舶檢測技術手段，也提出更高的要求，也是在質量面前，企業(yè)目前所面臨的首要難題。
船舶制造業(yè)是國家制造業(yè)技術水平的體現(xiàn)，目前正成為市場的熱點，圍繞船舶行業(yè)關鍵零部件的制造，船用柴油機是輪船制造業(yè)的核心部件，它的制造帶動了機床行業(yè)尤其是大重型機床的發(fā)展與創(chuàng)新，并要求測量設備能夠更好的適應這些大型精密的測量要求。船用柴油機的零部件類型主要以箱體類零部件為主，包括上下曲軸箱、連桿、飛輪殼、曲軸、缸蓋等零部件，相對其他零部件具有尺寸大、測量項目多、精度要求高的特點，因此我司專門針對此類關鍵機體測量提出更好的理想解決方案。
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